HABER MERKEZİ – Elektrikli araç dünyasında “şarj süresi” en büyük tartışma bahislerinden biri olmaya devam ederken, Sunwoda dikkat cazip bir atakla sahneye çıktı. Şirketin tanıttığı Xingchi Supercharge Battery 2.0, lityum-demir-fosfat (LFP) temelli yapısıyla 15C şarj dayanağı sunuyor. Bu sayede batarya, yüzde 5’ten yüzde 95 doluluğa sadece 9 dakikada ulaşabiliyor. Daha da çarpıcısı, yüzde 5’ten yüzde 75 düzeyine çıkmak yalnızca 5.5 dakika sürüyor.
Bu performansın gerisinde epeyce güçlü bir altyapı var. 264 prizmatik hücreden oluşan sistem, 844.8V mimaride 98.8 kWh üzeri kapasite sunuyor. Azamî 1.800 amper akım kıymetine ulaşabilen bataryanın 1.500’den fazla şarj döngüsü ömrü sunduğu belirtiliyor. Şirket, bu ultra süratli şarj özelliğinin batarya garanti mühleti boyunca rastgele bir kısıtlama olmadan kullanılabileceğini de bilhassa vurguluyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR İÇİN YENİ BİR DÖNEM
Sunwoda’nın odağı sırf sürat değil. Şirket tıpkı vakitte farklı kullanım senaryolarına hitap eden yeni batarya tahlillerini de duyurdu. Bunlardan biri, uzun ömürlü kullanım için optimize edilmiş bir versiyon. Teze nazaran bu model, birinci yıl kapasite kaybı yaşamıyor ve 10 yıl sonunda sadece yüzde 10 civarında bir düşüş gösteriyor.
Diğer seçenek ise hibrit araçlara yönelik geliştirilen “denge odaklı” bir batarya. Büyük silindirik hücreler kullanan bu sistem, yüzde 10’dan yüzde 80’e yalnızca 10 dakikada şarj olabiliyor. Sunwoda’nın süratli şarj teknolojisini 2019’dan bu yana geliştirdiği ve 2022’de 4C, 2024’te 6C düzeyinden bugün 15C’ye ulaştığı belirtiliyor.
Şirket, ticari araçlar tarafını da boş geçmiyor. Tanıtılan çift tabancalı şarj sistemi, 1.44 MW üzere epeyce yüksek bir güç sunarak ağır vasıtalarda şarj mühletini önemli biçimde kısaltmayı hedefliyor. Hibrit segmentte ise 3 kWh ile 7 kWh ortasında değişen batarya paketleri dikkat çekiyor. Örneğin 5 kWh’lık bir paket, 150 kW çıkış gücü ve 15 km’den fazla elektrikli sürüş menzili sunabiliyor.
Sunwoda’nın gelecek planlarında ise sadece lityum bazlı tahliller yok. Şirket, sodyum-iyon bataryalara da önemli yatırım yapıyor. Bu teknolojinin en dikkat cazibeli istikameti, 20.000’e kadar şarj döngüsü sunabilmesi ve yüksek sıcaklıklarda bile 10.000 döngüyü aşabilmesi. Daha düşük maliyet, bol ham husus ve artan güvenlik de öbür avantajlar ortasında. Fakat düşük güç yoğunluğu nedeniyle bu bataryaların daha çok giriş düzeyi araçlar ve düşük voltajlı sistemlerde kullanılacağı söz ediliyor.
Bununla birlikte şirket, “AI+ batarya” stratejisiyle yapay zekâyı da sürecin merkezine yerleştiriyor. Emel; dizayndan üretime, kullanım ömründen bakım süreçlerine kadar bataryanın tüm hayat döngüsünü bilgi odaklı biçimde optimize etmek.
Sunwoda ayrıyeten katı hal batarya çalışmalarında da ilerleme kaydetmiş durumda. Şirket, 400 Wh/kg güç yoğunluğuna ulaşan prototipler geliştirdiğini ve bu teknolojinin 1.200 şarj döngüsü ile yaklaşık 1.000 kilometreye yakın menzil sunabileceğini belirtiyor.
Elektrikli araç dünyası için bu gelişmeler, “şarj süresi” sorununun düşündüğümüzden çok daha kısa müddette çözülebileceğine işaret ediyor. Şayet bu teknolojiler ticari olarak yaygınlaşırsa, akaryakıtlı araçlarla olan en büyük farklardan biri ortadan kalkabilir.
